Most Hongkong-Zhuhai-Macau – najdlhší most cez more na svete

Opis projektu

Výstavba trvajúca osem rokov, dĺžka 55 kilometrov, 40 000 vozidiel denne, 420 000 ton ocele, náklady zhruba 14 miliárd eur a spojenie medzi mestami Hongkong, Zhuhai a Macau – to je čínsky mamutí projekt spájajúci tieto mestá viacerými mostami, tunelmi a umelými ostrovmi v ústí Perlovej rieky. Týmto spôsobom sa čínska pevnina približuje k megamestám Hongkong a Macau.

Most Hongkong-Zhuhai-Macau skracuje svojim spojením dobu cestovania z Hongkongu na čínsku pevninu zo zhruba štyri a pol hodiny na približne 30 minút. Most predstavuje symbol jednotnej Číny. Do roku 2035 má denne 60 000 automobilov, medzi čínskym Zhuhai do mesta Macao alebo Hongkong a naopak, prepravovať až 250 000 pasažierov.

Všeobecné informácie o budove

V tomto megaprojekte sú zabudované aj systémové riešenia od OBO Bettermann: skrývajú sa tu produkty z oblastí spojovacích a upevňovacích systémov, systémov ochrany pred tranzientnými javmi a bleskami ako aj káblových nosných systémov sa skrývajú v tomto mimoriadnom stavebnom diele.

Prečo sa zákazník rozhodol pre výrobky OBO?

Na základe vysokých a extrémnych požiadaviek bol v tuneloch pod vodou inštalovaný mrežový žľab Magic v rôznych vyhotoveniach a rozmeroch. V ňom možno viesť veľké množstvo káblov. Navyše je veľmi robustný a flexibilne použiteľný. Preto sa vo vzduchotechnickej miestnosti použil na pokládku silnoprúdových káblov vysoko zaťažiteľný káblový žľab SKSM .

Na ochranu veľkého počtu vonkajších elektronických prístrojov, sa projektanti spoľahli pri ochrane pred bleskom na hlavné komponenty isFang a isCon. Sú umiestnené na hornej strane veže mosta a na mnohých informačných tabuliach vonku. To je iba niekoľko málo príkladov rôznorodosti produktov od spoločnosti OBO Bettermann, ktoré sa pri tomto rozsiahlom stavebnom projekte použili.

Pätnásť kilometrový úsek sa teraz považuje za najdlhší oceľový most na svete. Popri tom je takisto k projektu patriaci tunel pod vodou s dĺžkou 6,7 kilometra nielen najdlhším, ale s jeho polohou päťdesiat metrov pod vodnou hladinou aj najhlbšie ležiacim tunelom.

Na západnej strane vytvorili projektanti umelý ostrov, ktorý sa nachádza medzi Macau a Zhuhai. Tu sa od otvorenia mosta nachádza mýtna stanica, ako aj zariadenia hraničného prechodu pre príchod do zóny osobitnej správy Macau a do Číny.